Двигатель дизельный DL06K
Мощность макс. кВт (мин-1)/ 205 (2500)
Крутящий момент макс. Н-м (мин-1)/981 (1400)
Снаряженная масса шасси 5200 кг
Полная масса шасси 16600 кг
Габариты шасси, ДхШхВ 8590x2495x2835 мм
Бортовая платформа с КМУ Daewoo Novus CC4CT Hyundai Everdigm 5014
- Описание
- Характеристики
- Оплата и доставка
Шасси Daewoo Novus CC4CT N2 (4х2)
|
Основные характеристики |
|
|
Колесная формула |
4х2 |
|
Масса и габариты |
|
|
Полная масса шасси |
16 600кг |
|
Снаряженная масса шасси |
5 200 кг |
|
Грузоподъемность шасси |
11 400 кг |
|
Нагрузка на переднюю / заднюю ось |
7 100 / 9 500 кг |
|
Масса транспортного средства в снаряженном состоянии |
8 800 кг |
|
Грузоподъемность полнокомплектного ТС |
7 800 кг |
|
Габариты шасси, ДхШхВ |
8590x2495x2835 мм |
|
Двигатель |
|
|
Модель |
Doosan DL06K (Евро-5) |
|
Тип |
Дизельный, четырехтактный дизель, с турбокомпрессором и промежуточным охлаждением воздуха |
|
Топливая система |
Common rail |
|
Количество цилиндров |
6 / рядный |
|
Объем двигателя |
5 890 см3 |
|
Мощность максимальная |
кВт (мин-1)/ 205 (2500) (270 л/с) |
|
Крутящий момент максимальная |
Н-м (мин-1)/ 863 (1400) |
|
Трансмиссия |
|
|
Модель |
Tongil T856 |
|
Тип |
Механическая (ручная), 6-ступенчатая |
|
Колеса и шины |
|
|
Передние |
295/80R22.5 |
|
Задние |
245/70R19.5 |
|
Производительность |
|
|
Скорость макс. |
90 км/ч |
|
Подвеска |
|
|
Передняя |
Параболическая листовая рессора |
|
Задняя |
Параболическая листовая рессора |
|
Тормоза |
|
|
Тормозная система |
Пневматическая, двухконтурная с ABS и ASR |
|
Парковочный |
Действует на пружинный привод на задних колесах |
|
Вспомогательный |
Моторный тормоз выпускной коллектор |
|
Сцепление |
|
|
Тип |
Гидропривод с пневматическим усилением |
|
Диаметр |
Сухая однодисковая муфта с диафрагмой, наружный диаметр: 430 мм |
|
Топливный бак |
|
|
Расположение |
Правая сторона |
|
Объем |
200 л |
|
Материал |
Стальной |
|
Электрика |
|
|
Аккумуляторы |
12 V / 150 А·ч, 2 шт. |
|
Генератор переменного тока |
24 V / 80 A |
|
Стартер |
24 V / 6 кВт |
|
Комплектация шасси |
|
|
104 |
Цвет кабины: белый |
|
32I |
Цвет салона: бежевый |
|
AC3 |
Опрокидыватель кабины: ручной |
|
AD5 |
Замок кабины: механический |
|
AK8 |
Водительское сиденье с пневмоподвеской |
|
AM5 |
Ремень безопасности трехточечный |
|
AP1 |
Спальное место без подогрева |
|
AR1 |
Подлокотник водительского сиденья |
|
AU2 |
Ключ с дистанционным управлением |
|
AU3 |
Центральный замок |
|
B34 |
Коврики напольные: резиновые |
|
BS1 |
Подвеска кабины: пружинная |
|
DB7 |
Внешний солнцезащитный козырек |
|
DC1 |
Бордюрное зеркало |
|
NP1 |
Шумоизоляция, специальный пакет |
|
VT9 |
Передний бампер с противотуманными фарами |
|
UL1 |
Преобразователь 12 В, 10 А |
|
UM7 |
Автомагнитола без CD привода 1DIN, USB, E-CALL |
|
UX6 |
Динамик передний |
|
DB9 |
Знак аварийной остановки |
|
V67 |
Коробка отбора мощности: от КПП |
|
W5F |
Ресиверы для сжатого воздуха: сталь |
|
|
Без тахографа |
Бортовая платформа с КМУ Hyundai Everdigm 5014 на шасси CC4CT N2 (4х2)
|
Габаритные размеры, мм |
6200х2550х600 |
|
Высота пола кузова |
1200 |
|
Материал бортов |
сталь |
|
Основание (надрамник) |
горячецинкованная стальная конструкция из стали марки 09Г2С |
|
Крепление платформы к раме шасси |
с помощью кронштейнов и стремянок |
|
Фиксация бортов |
с помощью откидных быстросъемных стоек, по 3 шт. на сторону |
|
Покрытие пола |
транспортная фанера бакелитовая с насечкой, толщиной 21 мм |
|
Угол открытия бортов, град. |
180 |
|
Боковая защита |
профиль алюминиевый анодированный с горячецинкованными кронштейнами |
|
Прочее оснащение |
скобы фиксации груза потайные в профиле по периметру борта 6 шт. |
|
пластиковые крылья с резиновыми брызговиками «СибЕвроВэн» |
|
|
контурная маркировка светоотражающей лентой |
|
|
боковые желтые габаритные огни по 2 шт. на сторону |
|
|
карманы для проставок под опоры аутригеров |
|
|
проставки под опоры аутригеров из фанеры 50 мм |
|
|
подготовка основания под монтаж крановой установки |
Основные технические данные и характеристики КМУ
|
2.1. Основные характеристики КМУ: |
|
|
2.1.1. Грузовой момент , т∙м |
13,1 |
|
2.1.2. Грузоподъемность нетто , т: |
|
|
Основного подъема |
|
|
максимальная |
5,0 |
|
на максимальном вылете |
0.9 |
|
2.1.3. Вылет, м |
|
|
основного подъема: |
|
|
|
|
|
максимальный |
10,7 |
|
минимальный |
0,9 |
|
2.1.4. Максимальная высота подъема, м |
12,9 |
|
2.5. Максимальное/минимальное время полного движения механизма стрелового оборудования в обоих направлениях, сек |
|
|
- выдвижения (втягивания) стрелы
|
17 |
|
- подъема (опускания) стрелы |
10 |
|
2.6. Частота вращения, об/мин |
2.0 |
|
2.7. Угол поворота, радианы (градусы): |
|
|
- без груза |
360° |
|
- с грузом |
360° |
|
2.8. Максимальный крутящий момент механизма поворота, кН∙м |
23.3 |
|
2.9. Место управления (с учетом количества пультов): |
|
|
- при работе |
с площадки на земле |
|
- при установке на выносные опоры |
с площадки на земле |
|
2.10. Способ управления |
гидравлический |
|
2.11. Масса КМУ, т |
3.9 |
Цвет
Белый
Размеры
8590x2495x2835
Вес
РММ 16600
Ссылка на сайт производителя
Южная Корея